El circuito de Sakhir fue una de las dos novedades del calendario de la temporada 2004, junto con el de Shanghái. Junto con Kuala Lumpur es uno de los circuitos que mejor se le dan a Alonso, aunque en el de Baréin es el único en el que es el dominador absoluto. Aunque en 10 carreras sólo ha firmado una 'pole' y una vuelta rápida, tiene 3 victorias. Eso sí, como es habitual en las pistas que aparecieron a comienzos de siglo, el dominio total sobre la pista del emirato en las primeras temporadas fue para Michael Schumacher.
Después llegaron los años de los campeonatos para el español. En 2005 la 'pole' presagiaba una carrera cómoda, y así fue. Además, esa carrera nos dejó la única vuelta rápida marcada en la historia por Pedro de la Rosa, hito que logro con un rapidísimo McLaren. El catalán tuvo una gran actuación durante todo el fin de semana, superando a Kimi en la parrilla y dejándonos adelantamientos para el recuerdo.
En 2006 la cosa cambió. Schumi y Alonso mantuvieron una de las batallas más cerradas por un victoria esa temporada que, al igual que la carrera de 2005, caería del lado del español. Una cita histórica para una de las promesas del automovilismo germano, un Nico Rosberg que debutó ese 12 de marzo con una vuelta rápida y llevándose 2 puntos (7º), justo por detrás de Webber, su compañero en Williams por aquel entonces.
En 2007, Massa sumó para Ferrari una de las cuatro victorias para el equipo de Maranello, y la primera en su casillero particular en Baréin, ya que en 2008 repitió, aunque no se llevó la 'pole' ni la vuelta rápida que si marcó el año anterior. Y es que parece que Sakhir es un circuito que marca hitos en la historia de los pilotos porque si en 2007 Massa conseguía su primer 'hat trick'; en 2008 Robert Kubica se hizo con su única 'pole' en la F1.
En 2009 la pista del arábiga volvía a hacer historia para un equipo: Toyota conseguía copar la primera línea de una parrilla de salida con sus dos corredores, Glock y Trulli; y además, el italiano, que salió primero y logró acabar en el podio, se hizo con la única vuelta rápida de su trayectoria en la F1. Dejando de lado el papel de Trulli y Toyota, Button consiguió otra victoria sin despeinarse con su Brawn GP.
La efeméride más recordada por los seguidores de Ferrari y Alonso es la victoria conseguida en 2010. Este año, el trazado sufrió algunas variaciones y superaba los 6 kilómetros. Vettel lideraba con Alonso luchando desde la distancia, y entonces el alemán tuvo que aflojar y le entregó al asturiano la victoria: la única disputada con esta configuración del circuito y la primera para Alonso en el equipo de Maranello... en su primera carrera vestido de rojo.
En 2011 todos nos acordamos de la más que justificada suspensión de la cita mundialista en Baréin por las graves revueltas que vivía (y aun viven) en este pequeño país situado en pleno Golfo Pérsico.
Llegamos a 2012. A pesar de la polémica y las claras amenazas a la seguridad de equipos, prensa y aficionados, la F1 regresa a Baréin. Vettel se pasea y llega escoltado al podio por los dos Lotus, con los Ferrari y los McLaren muy lejos.
En 2013 todo pintaba muy bien para un Alonso que colocaba su Ferrari en la tercera posición de la parrilla de salida. La 'pole' de Rosberg no parecía inquietar al español ni a un Vettel que salía al lado de su compatriota. Los italianos y los Lotus, a pesar de salir muy atrás, se perfilaban como los únicos capaces de luchar con Sebastian. Fernando sufre un problema con el DRS que le aleja del podio. Kimi y Grosjean, remontan de forma espectacular pero les falta tiempo para apretar al campeón. Como si de una fotocopia se tratara, los tres repiten la misma foto que en 2012.
En 2014 y 2015 vivimos otro nuevo doblete en lo más alto del podio tras los de Alonso (05-06), Massa (07-08) y Vettel (12-13). Los todopoderosos Mercedes destrozaron a todos sus rivales en la primera cita que se realizaba entre el atardecer y la noche. Hamilton lograba su primera victoria, por delante de Rosberg y de Pérez, que subía al cajón por primera vez con Force India. En 2015 Lewis seguiría en lo más alto del podio pero tras él no veríamos a su compañero, que sería tercero, veríamos a Kimi, que aprovechó una buena salida y un error de Vettel para progresar y soñar con la victoria. Su segundo lugar sería la mejor posición del año para el de Ferrari y su séptimo podio en Sakhir, lo que le coloca como el piloto que más veces ha descorchado las botellas de gaseosa en Baréin.
