Previa España 2016 III: Previsión meteorológica

Viendo que muchos se preguntan cómo afectará la situación meteorológica a este fin de semana de carreras en Montmeló y que me gusta mucho esto de analizar modelos y previsiones, aquí va lo que os puedo decir según mi experiencia; y también unos enlaces de interés para que podáis seguir la situación durante el GP.

La jornada de entrenamientos libres del viernes puede enseñarnos lo que viviremos el resto del fin de semana. Tanto los organismos oficiales, como los expertos y aficionados coincidimos en señalar que el día 13 pueden producirse chubascos tormentosos a mediodía (en los libres 2), gracias a una temperatura relativamente alta (más de 20ºC), bastante humedad relativa y vientos cambiantes. Este es un mapa de precipitación prevista para las horas centrales del viernes.

El sábado habrá las mismas posibilidades de chubascos en la zona, pero que pueden ser más intensos que los del viernes según vayamos adentrándonos en la tarde del 14 de mayo. ¿Por qué? La temperatura puede subir un par de grados centígrados y los vientos pueden llegar con algo más de humedad desde el mar. Si las condiciones del viernes ya serían bastante cambiantes, las del sábado lo pueden ser aún más. Las tormentas pueden rondar el circuito durante la sesión de clasificación, así que los equipos y los pilotos tendrán que elegir muy bien cuando estar en pista, aunque no deberíamos ver llover demasiado.

Y llegamos al día grande... y también el más lejano, por eso las predicciones siempre son las menos fiables. De momento se espera que el domingo sea la jornada con menos probabilidades de ver llover en Montmeló, aunque no se descarta. También se prevé que el 15 sea el día más ventoso, con menos nubes y con una temperatura de 20ºC a la hora de la carrera. Un domingo en el que la posibilidad de tormentas será mínima pero seguirá presente.

Para seguir, las posibles precipitaciones en la zona tenéis uno de los mejores radares meteorológicos que funcionan en España. Aquí os dejo una imagen con una ayuda para situar mejor en el mapa dónde está Montmeló y el enlace: Radar Meteocat. Por si este no funciona, podéis intentarlo con este otro: Radar Aemet Barcelona; o usar la aplicación móvil 'Rain Alarm' que también página de internet.

Previa Malasia 2014 III: Predicción meteorológica

Si la F1 es una de mis pasiones, la meteorología es otra. Por contra de lo que puede parecer en un primer momento, predecir el tiempo que hará en Sepang es muy difícil, pero voy a intentar hacer una predicción lo más fiable posible con mis herramientas.

De momento parece que no habrá ninguna jornada tranquila aunque puede ser que los primeros entrenamientos libres se disputencon la pista seca. El viernes, sábado y domingo se esperan lluvias, sobre todo en las horas centrales del día. El mayor problema es que pueden producirse tormentas antes de la hora de la clasificación y la carrera, lo que podría retrasar todo con el consiguiente riesgo de que anochezca antes de que termine la acción.

Para aquellos que queráis seguir la evolución de esas lluvias en tiempo real os dejo dos enlaces útiles, en los que señalo la ubicación exacta del circuito de Sepang. Este primero es un radar de precipitaciones del servicio estatal malayo que es muy útil para observar las lluvias y tormentas que se pueden acercar al circuito (señalado con un punto) casi en tiempo real.

Para aquellos que quieran consultar otra página les recomiendo este otro enlace que nos ofrece una visión global de todo el planeta, aunque esta web es algo más complicada de seguir que la anterior. Al igual que con otras aplicaciones como 'Google Maps' o similares, sólo tenemos que desplazarnos hasta encontrar Malasia y buscar este punto.

El seguimiento es muy importante porque, a pesar de todas las predicciones que podamos leer o elaborar, es imposible saber cómo se van a comportar las tormentas que se forman en zonas tropicales como la esta en la que se asienta el circuito de Sepang.

Así que a disfrutar de la que suele ser una de las carreras más animadas del año. Eso si, que si la lluvia aparece, no propicie parones o retrasos como el que vivimos aquí hace dos años.

Previa Bélgica 2013 II: Predicción meteorológica Spa

Es muy raro que durante las tres jornadas de un Gp de F1 en Spa no llueva sobre el circuito, y las previsiones nos auguran un 2013 con bastantes posibilidades de chubascos. A estas alturas todos los modelos que consultemos nos predicen tiempo seco para el viernes, y lluvias y descenso en las temperaturas desde el sábado, pero varían en señalar al sábado o al domingo como la jornada más complicada. Mi experiencia hace decantarme hacia aquellas previsiones que auguran que los primeros y segundos entrenamientos libres se disputarán sobre la pista seca, y es posible que los terceros (ya en sábado) también. El peligro llega el mediodía del sábado porque todo apunta a que pueden producirse tormentas y chubascos intermitentes (puede que fuertes) que condicionen por completo la lucha por la clasificación.

En esta página (para el sábado) podéis seguir las previsiones de la agencia meteorológica belga que marca unas temperaturas que no superarán los 20º durante todo el fin de semana, con viento flojo y tiempo muy inestable. La fiabilidad de sus pronósticos es alta para ambos días. He consultado diversos modelos meteorológicos que caminan por la misma ruta, y parece que las tormentas, acompañadas por lluvias débiles o moderadas, harán acto de presencia en la jornada dominical (con menos probabilidad) y en la tarde previa (con más fuerza). Aquí podéis ver lo previsto para el día de la carrera.

Aunque lo realmente útil para saber si la lluvia llega o no a Spa es el radar de precipitaciones. En esta imagen señalo el punto en el que se encuentra situado el circuito para poder seguir la evolución de los posibles chubascos que se acerquen al trazado belga. Aunque aviso de que es una zona muy complicada (y más con tormentas de por medio) para observar la creación de núcleos nubosos con lluvia y su movimiento, esta es la herramienta más útil para seguir (desde la distancia) el recorrido de unos chubascos que siempre traen de cabeza a los equipos y pilotos, pero que añaden una característica muy especial para los espectadores. Eso si, lo único que esperamos es que la lluvia no condicione tanto el resultado como, por ejemplo, lo hizo en 1998.

Aquel año se produjo una de las mayores montoneras de la historia de la F1, además del recordado incidente entre Coulthard y Schumacher, que provocó la ira del alemán en el garaje de McLaren mientras en Ferrari le pedían calma ya que el escocés, que iba a ser doblado, no pudo hacer nada para evitar la embestida de un líder destacado que tiró a la basura una carrera que tenía ganada. Una locura de carrera que propició el único doblete de Jordan con la victoria de Hill y el segundo puesto de Ralf.

Previa España 2013 IV: Meteorología Gp España 2013

Viendo que muchos se preguntan cómo afectará la situación meteorológica a este fin de semana de carreras en Montmeló y que me gusta mucho esto de analizar modelos y previsiones, aquí va lo que os puedo decir según mi experiencia; y también unos enlaces de interés para que podáis seguir la situación durante el GP.

La jornada de entrenamientos libres del viernes puede ser la más complicada, en cuanto al tiempo se refiere. Tanto los organismos oficiales, como los expertos y aficionados coincidimos en señalar que el día 9 pueden producirse chubascos tormentosos a mediodía, gracias a una temperatura relativamente alta (21-23ºC), bastante humedad relativa y vientos del sur. Este es un mapa de precipitación prevista para las horas centrales del viernes.

El sábado también habrá posibilidades de chubascos en la zona, pero menos, y si los hay serán de menor intensidad que en la jornada previa. Al igual que el 9, el 10 de mayo será una jornada inestable con muchos nubes y claros, y con unas temperaturas que pueden caer hasta un par de grados centígrados. Tanto el viernes, como el sábado, los equipos tienen que estar muy atentos, porque en estas condiciones la temperatura de la pista puede variar mucho en cuestión de minutos.

Y llegamos al día grande... y también el más lejano, por eso las predicciones son las menos fiables. Pero de momento se espera que el domingo sea la jornada con menos probabilidades de ver llover en Montmeló, aunque no se descarta por completo (30%). También se prevé que el 11 sea un día poco ventoso, con menos nubes y el más fresco de todo el fin de semana: a la hora de la carrera se esperan 20ºC.

Si nos atenemos a lo visto en las anteriores carreras, estas temperaturas pueden beneficiar a algunos equipos, como le ocurrió a Ferrari en China.

Para seguir, las posibles precipitaciones en la zona tenéis uno de los mejores radares meteorológicos que funcionan en España. Aquí os dejo una imagen con una ayuda para situar mejor en el mapa dónde está Montmeló y el enlace: Radar Meteocat. Por si este no funciona, podéis intentarlo con este otro: Radar Aemet Barcelona.

Y para los más locos del tiempo os dejo el último enlace para que tengáis la posibilidad de consultar los datos actualizados de la estación meteorológica más cercana: Parets del Vallès. Para ello, sólo tenéis que entrar en este enlace (estaciones automáticas) y hacer click sobre la comarca del Vallès Oriental (la que veis contorneada de rojo en la penúltima imagen). En la siguiente página tendréis que buscar la estación de Parets del Vallès: es la segunda de la lista que os aparecerá (marcada en rojo). Aquí ya podéis ver los últimos datos registrados pero si hacéis click sobre el icono que tiene forma de gráfica de barras (rodeado por un círculo) podéis ver todo con mucho más detalle.

Sólo espero que os sirva esta información, sobre todo a aquellos que tengáis la suerte de acudir al circuito a disfrutar de las carreras en vivo. Mañana llegará la hora de hacer un pronóstico, y creo que será el más difícil en lo que llevamos de temporada.

Previa Malasia 2013 I: Predicción meteorológica

La F1 es una de mis pasiones, la meteorología es otra. Por contra de lo que puede parecer en un primer momento, predecir el tiempo que hará en Sepang es muy difícil, pero voy a intentar hacer una predicción lo más fiable posible con mis herramientas.

De momento parece que la jornada más tranquila puede ser la del viernes y que los entrenamientos libres (los FP1 sobre todo) se disputarán con la pista seca. Los FP3 ya presentan una mayor probabilidad de desarrollarse en mojado, al igual que la sesión clasificatoria. Y el domingo también se esperan lluvias. El mayor problema es que pueden producirse tormentas antes de la hora de la carrera que podrían retrasar su salida con el consiguiente riesgo de que anochezca antes de que termine la acción.

Para aquellos que queráis seguir la evolución de esas lluvias en tiempo real os dejo dos enlaces útiles, en los que señalo la ubicación exacta del circuito de Sepang:

Radar de precipitaciones

Satélite precipitaciones

El seguimiento es muy importante porque, a pesar de todas las predicciones que podamos leer o elaborar, es imposible saber cómo se van a comportar las tormentas que se forman en zonas tropicales como la esta en la que se asienta el circuito de Sepang.

Así que a disfrutar de la que suele ser una de las carreras más animadas del año. Eso si, que si la lluvia aparece, no propicie parones o retrasos como el que vivimos en Australia hace unos días, o en  la propia Malasia hace un año.